Este contexto de crisis del sector del automóvil (en gran parte, provocada por los altos costes de producción del vehículo eléctrico y su baja demanda) y elevada competencia de las marcas chinas, que avanzan en su colonización mundial, también afecta a Mercedes-Benz. Eso sí, logra subir en bolsa, pese a reducir previsiones anuales, tras menores ingresos, ventas y beneficios en el primer semestre por culpa de la debilidad en China.
El fabricante automovilístico alemán, con sede en Stuttgart, eleva su cotización más de un 3,5% este martes, pese a reducir previsiones. Un pequeño consuelo si se tiene en cuenta que acumula una depreciación bursátil del 24% en lo que va de año y del 12,76% en los últimos doce meses.
Los ingresos han descendido un 4%, hasta los 63.663 millones de euros. De esta cifra, la división de Mercedes-Cars (turismos) ha aportado 45.945 millones (-5,1%) y la de Mercedes-Vans (furgonetas), 8.579 millones (+3,2%). Las ventas se han movido a la baja, con descensos tanto en turismos (-7%) como en furgonetas (-1,1%), y preocupa la debilidad en el gigante asiático, que representa el 25% de sus entregas totales.
Por su parte, el resultado neto de explotación (ebit) semestral ha decrecido un 3%, a 3.451 millones. Eso sí, en el segundo trimestre, el ebit se ha disparado un 22%, a 1.547 millones) por los sólidos resultados de Mercedes-Benz Financial Services y Mercedes-Benz Vans, que han compensado las menores cifras de Mercedes-Benz Cars, y los analistas del Banco Sabadell han destacado que ha logrado unos márgenes en Coches del 4%, superiores a lo previsto (3,5%). Además, el ebit se ha anotado un efecto positivo de 131 millones de la venta prevista de Athlon Group (dedicada al alquiler de vehículos).
Y el beneficio neto ha caído un 6% hasta junio, situándose en 2.516 millones.
Ante estas cifras, el grupo alemán que dirige Ola Källenius ha reducido sus previsiones anuales de ventas ante la debilidad del mercado chino (en el que hay una fuerte competencia con las marcas locales y entre estas mismas), así como de ingresos, aunque ha mantenido la estimación de un margen ebit en Coches del 3-5% y en furgonetas del 8-10%.
Eso sí, pese a notar la crisis mundial del automóvil, Mercedes-Benz continúa apostando por fabricar en su planta de Vitoria, donde hace unas semanas inició la producción del nuevo VLE eléctrico, el primer vehículo basado en su nueva plataforma modular y adaptable a diferentes sistemas de propulsión. Además, el próximo miércoles 29 presentará el nuevo GLA en Varsovia (Polonia).
Y por cierto, en Fórmula 1 está teniendo más alegrías que en resultados. Lidera el campeonato de pilotos con el italiano Kimi Antonelli y en tercera posición figura el británico George Russell; y ocupa el primer puesto en el campeonato de constructores.