El socialista Pere Navarro, al frente de la Dirección General de Tráfico (DGT), se ha convertido en otro desastre nacional. Tras la polémica baliza V16, ahora comienza a homologar los primeros ¡conos conectados! para reforzar la seguridad... En el entretanto se sigue obviando que lo mejor es afrontar la urgente inversión en carreteras para arreglar los socavones y el deterioro de asfaltado que hay.
Tráfico (que depende del Ministerio del Interior que dirige Fernando Grande-Marlaska) insiste en ampliar la plataforma tecnológica DGT 3.0, con la que pretende enviar avisos de obras, accidentes, cortes de carril o cualquier incidencia temporal a los vehículos en tiempo real para que puedan anticipar el riesgo. Sin embargo, debería tener en cuenta que la baliza V16 (que también está conectada con la DGT) ya ha tenido problemas de cobertura y se ha tenido que gastar más dinero público para solucionarlos. La excusa para que los conductores compraran dicho elemento eran los atropellos en carretera y ahora insiste en el argumento y habla de que los conos conectados buscan reducir los atropellos a operarios de mantenimiento.
Dichos conos están conectados a través de internet, geolocalizados y desprenden destellos luminosos (aún habrá que esperar para comprobar si se ven más, menos o igual de poco que la baliza V16). Por ahora, Netun Solutions SL -empresa fundada por los ex guardias civiles Jorge Torre y Jorge Juan Costas, que inventó la baliza y está en preconcurso de acreedores, pese a haber recibido casi 2,27 millones de euros en ayudas públicas- ya ha obtenido la homologación de sus conos conectados. Por su parte, Api Movilidad, socio de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex), también ha obtenido la certificación oficial de su Cono Conectado DGT V01 por parte de Tráfico y presume de ser la primera compañía en desarrollar, fabricar y homologar un dispositivo de estas características en nuestro país.