Ayer, declaró en la Comisión de investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España en el Senado (tras los accidentes de Adamuz y Gelida) Ignacio Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).
Durante su comparecencia, señaló, sobre el accidente de Adamuz (en el que murieron 46 personas): "La investigación apunta a un fallo en la infraestructura y de prevención". "Tenemos que ser exquisitos en el mantenimiento". "Hay un protocolo con normas y hay que cumplirlas. No asegura que no se produzcan accidentes pero se limitan las circunstancias".
Apuntó que se ha invertido "mucho dinero pero mal empleado". "Nunca he entendido que se hable de miles de millones de euros. Para qué sirve. Hemos abusado del titular como que el AVE llega a León o Alicante".
Y calificó el accidente de Adamuz como "un accidente fortuito con una carga enorme de mala suerte". "Todos los accidentes son evitables a posteriori". Y que la CIAF trabaja para que "no se vuelva a repetir". Apuntó que "en España se producen del orden de ciento y algo roturas de carril al año, es decir, dos por semana aproximadamente", aunque la mayoría no tiene consecuencias.
Pues bien: la CIAF ha redactado un preinforme que ya ha enviado al Juzgado de Montoro (Córdoba) en el que concluye que la causa del accidente de Adamuz fue "una rotura de carril” y descarta "anomalías" en los dos trenes afectados pro el accidente. No obstante, señala que estas conclusiones "son provisionales hasta la redacción del informe final, pudiendo aparecer durante la investigación nuevos hallazgos que modifiquen las hipótesis tenidas en cuenta".
Por otra parte, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha hablado hoy en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso acerca de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida.
Fernández Heredia ha señalado: “Renfe es una víctima más de dos siniestros que han afectado a nuestro personal y a nuestros viajeros. Y creo, sinceramente, que hemos atendido a la crisis como cabe esperar de una operadora pública responsable”.
“Usaremos esta experiencia para mejorar nuestros procedimientos y detectar elementos de posible mejora. Renfe no solo ha estado al lado de las víctimas, sino que lo va a seguir estando”, ha añadido Fernández Heredia.