Norwegian ha aterrizado en sus últimos resultados… y ha recibido un tirón de orejas en el mercado, donde su cotización baja un 1,20% en una sesión bursátil afectada por la subida del petróleo ante el anuncio de Donald Trump de un peaje para buques en el estrecho de Ormuz. Y es que ha entrado en pérdidas en el primer semestre, pese a más ingresos… y justo cuando crece el interés por el low cost aéreo entre los fondos de inversión.
El grupo aéreo, que es propietario de la aerolínea de bajo coste noruega Norwegian y de la regional noruega Wideroe, ha tenido unos ingresos de 1.564 millones de euros hasta junio, frente a los 1.524 millones obtenidos hace un año. En esto ha contribuido haber transportado 13 millones de pasajeros: 5,2 millones en el primer trimestre y 7,8 millones en el segundo (6,7 millones de Norwegian y 1,1 millones de Wideroe). Eso sí, su capacidad global (medida en asientos-kilómetro ofertados -ASK, por sus siglas en inglés-) ha sido muy superior a la utilizada: de 18,88 millones hasta junio.
Dentro de los 1.564 millones de ingresos, Noruega es su primer mercado, con una aportación de unos 831,48 millones. Le sigue, con algo de distancia, España, con 188,76 millones; y Suecia, con 143,22 millones.
Por su parte, el resultado operativo (ebit) ha sido negativo, en concreto de -74 millones, frente a la cifra positiva de 57,7 millones obtenida en el mismo periodo del año pasado. El resultado neto ha pasado de un beneficio de 15,81 millones a unas pérdidas de 82,77 millones.
Unos resultados que no habrán gustado a los accionistas de Norwegian Air Shuttle: Geveran Trading Company (13,3%), Folketrygdfondet (8,7%) y DNB Asset Management (5,6%). Cabe recordar que el Estado noruego le concedió un rescate financiero y fue accionista minoritario de forma temporal, pues el Fondo de Pensiones del Gobierno de Noruega (el fondo soberano noruego) solo posee participaciones bursátiles minoritarias dentro de su cartera global de inversiones.
Eso sí, las pérdidas de Norwegian se conocen en un contexto de creciente interés por el low cost aéreo entre los fondos de inversión: así se puede ver con Castlelake y Apollo, que pujan por hacerse con la low cost británica easyJet. Para el segundo semestre, Norwegian es optimista por el repunte de las reservas. Además, recientemente, en pleno Mundial de fútbol, ante el partido que enfrentó a las selecciones de Inglaterra y Noruega, la aerolínea cumplió su apuesta con British Airways (perteneciente al holding español IAG) y cambió su foto del perfil de Instagram por el logotipo de British Airways ante la derrota de Noruega.