Diario de la corrupción sanchista (LXVIII). Bartolomé Lora, vicepresidente de la SEPI, sobre el rescate de Air Europa: "El expediente cumplía todos los requisitos"

Proseguimos con nuestro 'Diario de la corrupción sanchista', en el que recopilamos las informaciones sobre corrupción -presunta o no presunta- de miembros del Gobierno de Pedro Sánchez, de su partido, el PSOE, y de su entorno familiar y personal. 

1-Caso Koldo, pieza de las mascarillas: Como ha ido recogiendo Hispanidad, en el Tribunal Supremo se está juzgando una derivada del caso Koldo, la trama de las mascarillas, en la que están imputados Koldo García, su antiguo jefe José Luis Ábalos y el empresario y comisionista Víctor de Aldama.

En la sesión de ayer en el Supremo, el testigo Jesús Manuel Gómez -exsubsecretario de Estado de Transportes cuando la cartera la dirigía José Luis Ábalos- declaró que él propuso comprar cuatro millones de mascarillas, pero que "Koldo me dijo que firmáramos una nueva orden por ocho millones" a la empresa Soluciones de Gestión, ha resaltado. "Entendí que me transmitía la decisión final del ministro y por eso el ministro luego firma la orden". Preguntado por si la orden de que fueran ocho fue del ministro, respondió: "Sí, podríamos decir que sí".

En otro orden de cosas, hoy ha declarado en el Senado, ante la Comisión de Investigación por las deficiencias y presuntas irregularidades en la gestión de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), el vicepresidente de este organismo, Bartolomé Lora. Cabe recordar que, recientemente, el Juzgado de Instrucción número 49 de Madrid decidió investigar el rescate de Air Europa, efectuado por el Gobierno de Pedro Sánchez en noviembre de 2020 con 475 millones de euros de dinero público, por un posible delito de prevaricación. La decisión de este juzgado llega tras la denuncia de la asociación Manos Limpias e implica la investigación a Bartolomé Lora. 
 
En su declaración en el Senado, Bartolomé Lora, ha negado tener relación alguna con Víctor de Aldama ni con Koldo García ni con Santos Cerdán. Preguntado por las diligencias que ha abierto el juzgado sobre él, en relación al rescate de Air Europa, ha señalado: "No tengo ninguna notificación en este momento, sé lo que le sabe a usted, lo que dice la prensa y confío plenamente en la justicia y la labor que hace". "Colaboraremos con la justicia, faltaría más y atenderemos los requerimientos del juzgado". 

Sobre el rescate de Air Europa, ha señalado: "El expediente de (Air) Europa cumplía todos los requisitos". También ha negado que se hubiese fraccionado el pago del rescate para evitar que la Comisión Europea lo fiscalizara: "No hay fraccionamiento de pagos".

También ha negado haberse reunido con el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero. Ha apuntado que los 53 millones del rescate e Plus Ultra se usaron "fundamentalmente para todo lo que es la gestión operativa. Solo en lo que son el pago de las nóminas...". Preguntado por el presunto testaferro de Zapatero Julio Martínez, ha señalado: "A este señor no le conozco y confío en que la justicia aclarará". 

Sí ha recogido una reunión con la fontanera del PSOE Leire Díez, pero para tratar de medidas contra el covid. Y también que siguió despachando sobre asuntos oficiales con el socio de Leire, Vicente Fernández, tras el cese de este. 

También puede considerarse una forma de corrupción la gestión --antes, durante y después-- del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), en el que fallecieron 46 personas el pasado 18 de enero.

Hoy miércoles, la Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz se ha concentrado frente al Congreso, donde unas cien personas han puesto 47 sillas con el nombre de los 46 fallecidos. Han podido oírse gritos de "dimisión" contra el ministro Óscar Puente, que hoy ha tendido el cuajo de exigir "explicaciones" al presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, por "la falta de coordinación" del 112 de Andalucía: «No le pido que dimita: salga y responda a estas acusaciones». 

Ayer El Debate publicó que el subdirector de Operaciones de Mantenimiento de ADIF, es decir, un alto cargo técnico de ADIF dependiente del Ministerio de Transportes que dirige el propio Puente, ordenó retirar pruebas del accidente de Adamuz. 

Esta ha sido la intervención del diputado del PP, Elías Bendodo, en la sesión de control al Gobierno de hoy, dirigiéndose a Puente.