Esperen a comprar un piso, que los precios seguirán bajando

Lo ha dicho el profesor y economista Manuel Alejandro Cardenete. El experto recomienda no renegociar la hipoteca, ni siquiera al tipo fijo, ni pasarla a divisas. Magdalena Álvarez: "El paro de los transportistas le ha venido muy bien al PP para tapar su crisis interna". La ministra de Fomento dice que hay un 82% de transportistas "con camión" que han firmado el acuerdo con el Gobierno frente al 18% que no. Diego López Garrido: "Lo que tiene que hacer Irlanda es decirnos cómo quiere incorporarse al proceso, pero ese proceso es imparable". Francisco Aldecoa, catedrático Jean Monet de la Comisión Europea: "La reforma de los tratados en una organización de 27 no tendría que ser por unanimidad". José Ramón Caso, consultor empresarial: "Tendremos un petróleo caro durante bastantes años y eso va a reajustar los precios"

En Tele 5, el profesor de Economía de la Universidad Pablo de Olavide, Manuel Alejandro Cardenete, comentaba las palabras del presidente del BCE, anunciado una posible subida de tipos otra vez: "sólo el anuncio de que el próximo 3 de julio va a subir el tipo de interés de intervención, el que él marca como referencia, del 4 al 4,25, ha disparado el mercado interbancario y el tipo de interés del euribor se ha disparado por encima del 5,4". "Se ha visto que el señor Trichet, sólo insinuando medidas, es capaz de accionar o de intervenir sobre los mercados financieros y ha ocurrido". "En un momento dado, el señor Trichet podría dar un golpe de efecto, dejarlo en el 4%, y haber conseguido, sin tocar los tipos, frenar la demanda agregada y la inflación, que es lo que realmente le preocupa".

Cardenete opinaba también que hay pocas posibilidades de renegociar la hipoteca: "revisar ahora la hipoteca implica adherirse al nuevo tipo de interés que está muy elevado". Por tanto, "conviene aguantarse y no tocarla". Ni siquiera al tipo fijo: "en estos momentos, el tipo fijo no debería ser la opción prioritaria para cualquier economía doméstica. Pensemos que los tipos de interés están elevándose. Por ejemplo, el tipo de los bonos a 10 años está al 4,89". Tampoco pasarse a un crédito con divisas, por ejemplo, el yen: "en estos momentos de tanta incertidumbre internacional, empezar a jugar con las divisas es muy arriesgado".

Respecto a si este es un buen momento para comprarse una vivienda, Cardenete piensa que se puede esperar más: "es momento de esperar para comprar. Porque todo parece indicar que los precios pueden seguir relajándose. Puede ocurrir y está ocurriendo que haya algunos propietarios de viviendas que hayan comprado viviendas por motivo de especulación y que con estas subidas de euribor se estén viendo asfixiados para poder pagar cuotas estén queriendo soltar a precios incluso por debajo del hipotético precio de mercado. Es decir, se pueden encontrar ya gangas".

En TVE, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha tratado de explicar la huelga de transportistas de estos últimos días y ha destacado que la mayoría del sector se ha adherido al acuerdo con el Gobierno: "hay una negociación con todo el sector. Cuando se convocan las mesas de trabajo para ver las soluciones, hay un 12% que dice que de todas formas va a hacer huelga. Y el resto del sector sigue sentado en la negociación. Se ha llegado a un acuerdo con la mayoría del sector que nunca ha convocado el paro. Y por lo tanto, se han ofrecido medidas, las que han pedido, excepto las tarifas mínimas, que la mayoría no las quiere, y el céntimo sanitario, que no es competencia del Gobierno de España. ¿Se ha parado el paro? Se ha llegado a un acuerdo con el 88% que nunca lo ha convocado. ¿Es muy llamativa la manifestación? Sí, porque los camiones ocupan mucho sitio y tiene capacidad para paralizar el país". "¿Va a haber tarifas mínimas? No. Entre otras cosas, porque la mayoría no lo quiere y porque es algo inaplicable". "El resto de las medidas ya se han acordado y se están aplicando".

La ministra de Fomento ha afirmado que este problema le ha venido muy bien al PP: "este paro le ha venido muy bien al PP porque ha tapado su crisis interna, que la tienen y bien grande".

Pero en el transcurso de la entrevista se ha producido el siguiente diálogo de besugos, que cada uno extraiga sus propias conclusiones. La periodista Charo Zarzalejos le pregunta a la ministra Magdalena Álvarez esto: "ustedes dicen que el 88% ha firmado el acuerdo y el 12% no". "En ese 88%, no sólo hay transportistas, que son los que van en los camiones, sino que también hay gente que trabaja en otras cosas...".

Responde la ministra: "82 y 18". "Esa pregunta que usted me hace, de cuántos no son transportistas...".

Zarzalejos: "exacto..."

Álvarez: "Si vemos todo el sector, hay un 88% firmantes y un 12% no firmantes. Y si quitamos del sector a todos los intermediarios..."

Zarzalejos: "a eso voy..."

Álvarez: "el dato que usted me pide es 82 y 18".

Pepa Bueno: "o sea, 82 al volante y 18 en el resto de las tareas..."

Álvarez: "No. 82 firmantes al volante y un 18 no firmantes al volante".

Zarzalejos: "si cuando digo que es difícil...".

En RNE, Diego López Garrido, secretario de Estado para la UE, se refería al ‘no' de Irlanda al Tratado de Lisboa: "se necesita un tratado nuevo y lo que tiene que hacer Irlanda es decirnos cómo quiere incorporarse al proceso, pero ese proceso es imparable".

En RNE, el tertuliano Ignacio Escolar, director de Público, comentaba la encuesta política publicada en su periódico: "en la encuesta salen datos muy curiosos, como que la gran mayoría de votantes del PP le piden a su partido que llegue a acuerdos con el Gobierno. Nos sale también que piden una política más centrista pero al mismo tiempo, que están en contra de acuerdos con los nacionalistas. Y entre los posibles líderes del PP con posibilidades de suceder a Rajoy, a nosotros también nos sale Alberto Ruiz Gallardón muy destacado sobre los siguientes candidatos". La tertuliana de RNE, Maite Alcaraz, opinaba que "es bastante curioso y llamativo este dato y es un dato que deben anotarse los dirigentes del PP".

Javier Valenzuela, periodista y también tertuliano, opinaba: "este es el ticket: Rajoy presidente y Gallardón en un lugar destacado en su equipo". "Rajoy llega al congreso fuerte, sus enemigos no han logrado desbancarle ni ponerle nervioso ni convocar una candidatura alternativa. Rajoy sale muy reforzado de cara al congreso. La encuesta de Público, que yo creo que es sensata, destaca que la mayoría de los votantes del PP le apoyan en lo que él está intentando hacer en esta legislatura, que es más moderación, más centrismo, llegar a acuerdos con el Gobierno en asuntos de Estado, etc". "Rajoy llega muy reforzado y con mucha disposición para poner a gente como Gallardón o como González Pons".

En Intereconomía, Francisco Aldecoa, catedrático Jean Monet de la Comisión Europea, se ha referido al ‘no' irlandés al Tratado de Lisboa, al que no da por muerto, por estas razones: "porque refleja una importante legitimidad, en la medida en que recoge las aspiraciones que la Constitución europea tenía, y ha sido ratificado ya por 18 países, 18 parlamentos, pero nuestro sistema general es un sistema de democracia parlamentaria. Luego, tiene perfecta legitimidad y porque refleja un consenso amplio en la sociedad europea. Son las aspiraciones que se venían planteando las que el tratado introduce, y además, son demandas reales". "Y el Tratado de Lisboa no es un capricho sino que obedece a una necesidad. Legitimidad, un gran consenso y porque obedece a unas necesidades, por lo que terminará entrando en vigor". En su opinión, además, la reforma de los tratados en una UE de 27 no tendría que ser por unanimidad: "creo que tiene que ser por mayorías cualificadas pero no creo que tenga que ser por unanimidad". "Es imposible que funcione una institución por unanimidad a 27".

En Intereconomía, los tertulianos se referían al precio de petróleo, al hilo de las reivindicaciones de los transportistas. Para José Ramón Caso, consultor empresarial, "esto de que el petróleo a 130 dólares está caro, no, está muy barato". "Vista la tendencia de países como China y la India, creciendo al 10% durante muchos años, es indudable que tendremos un petróleo caro durante bastantes años. Y eso va a reajustar los precios. El transporte es un precio fundamental en todo. Por tanto, van a subir los precios y se van a trasladar antes o después a los consumidores. ¿Eso nos va a empobrecer? A lo mejor".

Fernando de Salas, presidente de Uniconsult, opinaba en Intereconomía que "muchos gobiernos de muchos países están manteniendo una fiscalidad muy alta y tampoco pueden suprimir de un plumazo esa fiscalidad, porque se les descuadra las cuentas del presupuesto. La medida que pretenden es inviable. Aparte de que habría que considerar por qué se les favorece a unos y no a otros. El mecanismo de regulación del mercado de que terminarán subiendo los precios es la única solución. Y eso nos va afectar a todos. No sólo en cuanto al precio de los productos agrícolas, sino en todo. Porque hoy en día, un producto no vale en origen, vale en destino". "El llevar los productos al punto donde el consumidor los puede adquirir es lo que realmente aporta valor añadido al producto. Y eso va a seguir siendo así. O encontramos otras medidas más creativas para resolver algo que está cantado y es que mundialmente se nos ha descuadrado el precio de la energía o vamos a estar siempre con paños calientes".

José Ángel Gutiérrez