Probablemente tenía que hacerlo. Primero para que este tipo de compras baratas no les obligue a cerrar el negocio, que podría ocurrir, y también porque las vetustas compañías de red, las aerolíneas de bandera, se habían convertido en un cementerio de elefantes, con trabajadores, sobre todo pilotos, demasiado bien pagados. En el caso de Iberia -o de Air France, o de British Airways- es casi una cuestión de supervivencia.
Ahora bien, una compañía de bajos costes no es más que una compañía de bajos sueldos. No puede ser de otra forma. ¿Dónde van a reducir costes para poder ofrecer viajes baratos? ¿Con el uso de aeropuertos de tercera? No, hombre no, eso fue al principio, pero ahora se acabó. La gente no viaja desde Gerona, sino desde Madrid o Barcelona. ¿Con charter? Ese es un negocio demasiado trillado. ¿Menos gastos en seguridad, renovación de flota, etc.? No creo que con esos mimbres se haga una buena campaña publicitaria. ¿Llenando aviones? Eso no es un control de costes sino el abc del negocio y las compañías de red lo tienen incluso más fácil que las low cost.
No, lo que distingue las tarifas de unas y otras tiene que ver con los salarios: en las de bajo coste abundan los jóvenes dispuestos a trabajar más horas por menos dinero y hablo de todas las categorías: pilotos, auxiliares y personas de tierra. Por tanto, toda compañía de bajo coste nace para reducir salarios y condiciones laboral, haciendo realidad la acusación sindical -y muy cierta- de que las ganancias de productividad se consiguen, principalmente, con cargo al trabajador. A partir de ahora Iberia tendrá trabajadores de primera y de segunda, en un proceso común a muchos sectores de hace muchos años. Por eso que el Salario Mínimo y las condiciones mínimas de trabajo se hayan convertido en parte fundamental de la llamada cuestión social.
Insisto, estoy convencido de que Iberia ha tenido que hacerlo, pero hablemos claro. Sólo espero que no se agilice una fusión como único medio de reducir plantilla y con empeorar condiciones laborales. Porque eso sí que no tendría pase.
Eulogio López
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