- El nuevo primer ejecutivo, José Aljaro, asegura que el ministro no está haciendo un "uso político" con Hispasat.
- Abertis está a gusto en España, con invertir hasta en las autopistas quebradas, pero encantada en Francia.
- Saca pecho con los resultados de 2017: "Son triple doble baloncestístico" por ingresos (13%) Ebitda (14%) y beneficio (13%).
- Sobre las opas en curso (Atlantia y ACS): "Esperamos el mejor precio", pero la futura sede depende del futuro comprador.
El cambio en el cuadro de mando de
Abertis y
Gas Natural ha convertido en protagonista por partida doble a
Francisco Reynés, al coincidir en día la presentación de resultados de las dos.
En la primera, ha defendido las cuentas el ya
primer ejecutivo como director general,
José Aljaro -al que cedido el paso pública y amablemente Reynés-, pero Aljaro ha limitado al máximo cualquier pronunciamiento sobre el proceso de opas (
Atlantia,
ACS) en la concesionaria, agarrándose al "deber de
neutralidad y
pasividad".
Los
resultados en 2017 de Abertis, ha presumido Aljaro, son un "triple doble baloncestístico", por el crecimiento a doble dígito de los
ingresos (13%, 5.323 millones, y por primera vez por encima de los 5.000),
Ebitda (14%, 3.480 millones) y
beneficio neto (13%, 897 millones). Con esos resultados, ha añadido, es normal que haya dos opas en marcha.
Pero Aljaro se ha querido desmarcar de cualquier pronunciamiento al respecto, para comparar las ofertas, al tiempo que ha optado por lo más políticamente correcto para evitar la posición de Nadal, al que
no le gustan los italianos y retiene en su terreno, de momento, cualquier operación sobre
Hispasat. No ha dado aún el visto bueno a la venta del 33,69% de
Eutelsat ni ve claro el interés real de compra por
Red Eléctrica (REE).
Aljaro, sin embargo, no ve nada extraño. Al contrario, a su juicio, el equipo de Nadal lo componen "personas profesionales y serias", que no puede "poner en duda", ni cree que se esté "frenando" el proceso de venta o "haciendo un uso político del tema".
La actividad en España ha contribuido
al buen resultado anual de Abertis, pero en los adjetivos empleados por Aljaro se ha visto la diferencia para la concesionaria entre el modelo francés, con el que "está encantado", y el
impasse en España.
Por un lado, el ministro de Fomento,
Íñigo de la Serna, no ha dicho nada de momento sobre la
renovación de los contratos de concesión. Eso le obliga a esperar, aunque mantiene su interés de invertir en España. Por otro, Abertis está atenta para optar por las
autopistas quebradas, cuya situación conocen bien.
El futuro de Abertis, en cualquier caso, pasa por el futuro comprador, del que dependerá incluso, la futura sede, aunque le gustaría que siguiera en España. Ahora en
Madrid, por cierto, no en
Barcelona, a donde de momento no se plantea volver porque la decisión se tomó en busca de seguridad jurídica.
Pero la posición de Aljaro ante las oferta ha sido de exquisita equidistancia. Eso no quiere decir que le dé igual el precio de una o de otra. De eso nada: "Esperamos el
mejor precio, por el interés de los accionistas".
Eso sí, nada de comparaciones. "Sabemos todo de una de ellas [la de Atlantia], no de la otra [
Hochtief], pendiente del folleto que no ha publicado la CNMV".
Y sobre interés de REE de
comprar Hispasat tampoco puede pronunciarse porque la operación no se ha concretado de momento en nada ni han hablado de precio, aunque han pasado ya unos meses desde que REE señaló que estudiaba el activo, ya desconsolidado en las cuentas de Abertis.
Rafael Esparza
