• Aena le ganó el pulso de las tasas y logró que mejorase la atención al cliente… de Ryanair.
  • Además, ya no utiliza aeropuertos pequeños donde lo único que buscaba eran subvenciones y chantajear a las CCAA.
  • Al final, la aerolínea que dirige Michael O'leary se está acostumbrando a no maltratar a los clientes.
Los resultados obtenidos por Ryanair en su último ejercicio fiscal –abril de 2014 a marzo de 2015- son mejores de lo esperado. Y es que la aerolínea irlandesa ha ganado 867 millones de euros, un 66% más que en el ejercicio anterior. Según la información facilitada este martes por la compañía, el número de pasajeros aumentó un 11% en lugar del 4% previsto inicialmente. ¿Cómo ha sido posible este crecimiento? El consejero delegado, Michael O'Leary (en la imagen), lo explica: "Gracias a nuestras tarifas más bajas, nuestro crecimiento en los aeropuertos primarios y el notable impacto de nuestro programa de mejora de servicios". Lejos quedan ya los días en los que O`Leary no hacía otra cosa que quejarse, por ejemplo, de las tasas aeroportuarias. Precisamente, Aena le ganó el pulso, cuando en 2013 decidió subir las tasas y el Ceo de la compañía redujo los vuelos en España. Esa reducción, unida a las múltiples quejas de los clientes y a una competencia mucho más 'amable' que le estaba ganando la partida, provocaron, un año después, un cambio radical en su estrategia. Cambio que incluía dejar de maltratar a los clientes. Pero no fue el único. Ryanair decidió disminuir los vuelos a aeropuertos pequeños, donde lo único que buscaba era la subvención de la Comunidad Autónoma de turno. Y para lograrla, no dudaba en chantajear al Gobierno regional que fuese. Todo, como se ve, según los más estrictos códigos de buen gobierno. Pero con la crisis, las CCAA tuvieron que disminuir esas subvenciones tontas y a O'Leary le dejaron de salir las cuentas. Otro cambio: Ryanair ha ampliado su abanico de clientes. Ahora también busca al viajero de negocios, para los que ofrece billetes más flexibles. Según la compañía, todo esto, unido al mantenimiento de las tarifas durante los primeros seis meses de este ejercicio –de abril a septiembre- hará que el número de pasajeros aumente un 10% durante el ejercicio 2015-2016. Va a resultar que al final, la aerolínea se va a acostumbrar a no maltratar a los clientes. Pablo Ferrer pablo@hispanidad.com