Casi al final ya de la atípica presentación de resultados de las empresas en el primer trimestre del año, ha llegado el momento de ACS, y casi podía decir el mal momento, pues los resultados, en línea con los registrados en el final del pasado ejercicio, han sido bastante inferiores a los del primer trimestre del 2019. Al igual que los registrados hace unos días por Ferrovial, su directa competidora en mercados y actividades, han reflejado una quincena de la crisis de la Covid-19 en especial debido a la menor aportación de su participación directa del 30% y del 19,99% indirecta a través de Hochtief en la gestora de autopistas Abertis, que ha significado 51 millones de euros (M€) menos que en 2019, por las restricciones de movilidad que aún mantenemos un mes y medio después.

Florentino Pérez (¡Oh capitán, mi capitán!) junto con su fiel escudero Marcelino Fernández Verdes ya adelantaron en la Junta General de Accionistas las líneas de cómo había ido el trimestre. Este ultimo ya anunció algo obvio: que aún es pronto para estimar el impacto de la pandemia a nivel económico y social, pero si por quince días de impacto de esta situación el beneficio atribuible a la sociedad, 201M€, ha significado una reducción del 28,5% respecto a 2018, creo que los accionistas de ACS deben estar temblando cuando en las cuentas del segundo trimestre se recojan unas cuantas quincenas más de ese “impacto que aún es pronto para estimar”.

La crisis del coronavirus ha restado 51 millones en la aportación de la gestora de autopistas Abertis, por las restricciones de movilidad

Una cifra de negocios de 9.553M€, 290M€ más que en 2019, en términos porcentuales del 3,1%, con el liderazgo de América del Norte que en este trimestre aporta ya el 50,9% de las ventas totales, 4.860M€; seguido de Asia que, a pesar de haber cedido un 12,1%, significa el 21% de las ventas y Europa que ha pasado del 22,4% al 18,3%. El futuro continúa siendo incierto pues las carteras bajan un 2,9% debido al impacto de los tipos de cambio, 2.200M€ menos, y es Asia Pacifico el área que pierde 3.106M€ en comparación con el pasado ejercicio principalmente por la devaluación de la moneda australiana. Se nota el viaje de la pandemia en el sentido del movimiento del sol y como va afectando países, lo veremos con EEUU el próximo trimestre.

Los gastos operativos también crecen, un 4,2% los de explotación y un 0,2% los de personal. El Ebitda se deja 68M€ respecto a 2019, -8,3%, de los que 51M€ corresponden a la reducción de aportación de Abertis, que parece demostrarse como una pieza capital en la cuenta de ACS, sin tener en cuenta esta menor aportación el Ebitda se habría reducido un 2,3%,

A pesar de continuar siendo negativo, el resultado financiero -69M€, -76 en 2019, es debido a las mejores condiciones financieras, que no por el saldo de la deuda neta del grupo -2.374M€, 1.477M€ más que el ejercicio 2019. La deuda bruta es de 12.994M€, de la que 7.098M€ es a largo plazo. En la Junta se sacó pecho también con la liquidez del grupo, que estiman en 12.000M€, de los que 10.619 serian efectivos propios y el resto, disponibles en líneas de créditos.

El resultado financiero (-69 millones) es menos negativo por las mejores condiciones, pero no el saldo de la deuda neta, que crece en 1.477 millones

Como hemos visto en la presentación de cuentas de Ferrovial, los resultados van por el mismo sendero, en el caso de ACS quince días de desequilibrio en una de sus actividades principales, como son las autopistas de Abertis, han afectado de forma importante el resultado de la compañía. La actividad de Clece, su empresa de servicios, se encuentra a medio gas debido principalmente al cierre de colegios, y al trabajo a medio gas en la desinfección de hospitales y residencias de la tercera edad. Es evidente que en la Junta general no se quiso alarmar al accionista, pero no hace falta ser un lince para tener la claridad de que los resultados del segundo trimestre pueden ser poco, bastante o muy malos, pero malos serán seguro.

De momento ya se han buscado una plusvalía con la venta del 74% de la participación en un lote de seis tramos de autovías de peaje en sombra al fondo Hermes, con una plusvalía de 40M€, reteniendo el resto y su gestión.

El mercado ha tomado nota de la situación de la compañía y en la jornada del jueves, se dejó 0,93€ en su cotización.