Este viernes, Repsol ha celebrado su Junta de Accionistas de forma 100% telemática, debido al coronavirus. Una cita donde se ha dado una especie de revancha contra la vicepresidenta cuarta y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, pues tanto el presidente de la energética, Antonio Brufau, como el CEO, Josu Jon Imaz, han subrayado la necesidad del plástico, que nos protege ante esta crisis sanitaria que estamos viviendo.

Recuerden que hace casi un año se montó cierto lío. En la Junta de 2019, Brufau abogó por una transición energética ordenada y advirtió a Ribera sobre los costes del liderazgo de España. La entonces sólo ministra no se quedó callada y pasó a los insultos, considerándole poco inteligente y nada moderno, pero al final, se templaron gaitas y la sangre no llegó al río.

Repsol reafirma su compromiso con la descarbonización y con el objetivo de tener emisiones cero en 2050

En la Junta de este año, tanto Brufau como Imaz han reafirmado el compromiso con la descarbonización y con el objetivo de tener emisiones cero en 2050, por lo que parece que Repsol ya no es ni negra ni naranja, sino verde. Eso sí, han destacado la importancia del plástico: “El suministro de todos esos productos petroquímicos que, tanto para la profilaxis ante el virus como por ser la materia prima de muchísimas productos y herramientas sanitarias, están siendo necesarios en esta batalla”, ha afirmado Brufau. “Esta crisis ha demostrado que necesitamos los materiales plásticos, que son los que nos protegen”, ha añadido Imaz, apostando por su fabricación con responsabilidad y sostenibilidad, apostando por la economía circular, incluyendo su reciclado. ¿Habrá escuchado Ribera, que le tiene declarada la guerra al plástico? Esperemos, aunque este viernes, seguro que pensará más en lo que ha dicho la OMS sobre la última Cumbre del Clima.

El presidente de Repsol ha reafirmado el compromiso en liderar la transición energética dentro de su sector, incluso en momentos complicados como este, pues “hidrocarburos y su descarbonización son compatibles”. “Todas las formas de descarbonización son complementarias, válidas y necesarias, y deben contribuir a la salida de la crisis y a hacer más sostenible nuestro país y nuestro planeta”, ha añadido.

Todas las formas de descarbonización son complementarias, válidas y necesarias, y deben contribuir a la salida de la crisis y a hacer más sostenible nuestro país, afirma Brufau

Brufau ha afirmado que “hay que priorizar las medidas económicas de corto plazo para salir cuanto antes de esta crisis” y que “se deben eliminar incertidumbres regulatorias que perjudican a la toma de decisiones de inversión y de consumo”, algo que beneficiaría inversiones en tecnologías y plantas industriales de biocombustibles o al desarrollo de fueles sintéticos. También cree que es momento de apostar por la industria, pues “con mayor peso de la industria en nuestra economía será más fácil salir de la crisis” y ha recordado lo aprendido en la crisis del 2008: “la transformación del tejido industrial en exportador”, de forma que el 80% de las exportaciones son hoy industriales.

Las preguntas de los accionistas se han agrupado en tres bloques (papel de Repsol en la crisis, el compromiso con los objetivos climáticos y si la crisis dificulta su cumplimiento, y el futuro de la compañía). Imaz ha subrayado que la prioridad de la energética fue proteger a nuestras personas y garantizar la continuidad de nuestra actividad”, pues manejan servicios esenciales, “no hemos mirado cuánto nos estaba costando esto”. Ante la crisis del coronavirus, “nos reafirmamos en nuestro compromiso con la descarbonización, que es rentable”.

Repsol apuesta por la necesidad de un Plan Renove para el automóvil, que se focalice en el tipo y gamas que más se fabrican en España (convencionales e híbridos)

El CEO de Repsol considera que “la economía circular se va a ver reforzada” y en la movilidad, cambiará la tendencia, volviendo al transporte individual, por lo que “es importante que haya un Plan Renove para el automóvil, y así renovar el viejo parque automovilístico español: en 2008 la edad media de un vehículo era de ocho años y ahora está en 12,6. Brufau ha destacado que el Plan se debe focalizar en el tipo y gamas que más se fabrican en España (convencionales e híbridos).

Por último, Imaz ha subrayado que el Plan de Resiliencia permite eficiencia y por tanto, mantener el dividendo. Todos los acuerdos han sido aprobados, entre ellos, los aumentos y reducciones de capital que permiten esa remuneración al accionista “atractiva”. Eso sí, al ver las votaciones, conviene destacar que si la mayoría de acuerdos ha obtenido un respaldo superior al 99%, tres acuerdos no han alcanzado dicha: los referidos a la gestión del Consejo (95,6%), a recompras de acciones adicionales para los beneficiarios del Programa de Incentivo a Largo Plazo (98,5%), dicho Programa (96,38%), y la votación consultiva del informe de remuneraciones (89,56%).