• Pero en 2017 mantiene el vuelo: gana 2.021 millones ( 3,5%) e ingresa 22.972 millones ( 1,8%).
  • Pero el mercado y los analistas consideran que sus previsiones de capacidad para este año son demasiado optimistas.
  • Y es que están sujetas al precio del combustible y a tipos de cambio, algo que supone un cierto riesgo.
  • El beneficio de operaciones asciende a 3.015 millones ( 18,9%), a pesar de que en el cuarto trimestre (585 millones) fue inferior al de hace un año.
  • Destacan los resultados operativos de Iberia ( 38,7%) y Vueling ( 213,3%), cuya transformación ha sido alabada por Willie Walsh.
A la vista de sus resultados de 2017, parece que International Airlines Group (IAG) mantiene el vuelo en beneficio e ingresos. Sin embargo, no le sucede lo mismo en bolsa, pues cae más de un 5%, a pesar de anunciar un dividendo complementario y una nueva recompra de acciones por 500 millones. El holding que agrupa a las aerolíneas British Airways, Iberia, Aer Lingus y la low cost Vueling ha ganado 2.021 millones de euros, lo que supone un 3,5% más que en 2016. Por su parte, los ingresos han ascendido a 22.972 millones, al mismo tiempo que los ingresos unitarios de pasaje subieron un 1,5% a tipos de cambio constantes. "Nos beneficiamos de una reducción de los gastos de combustible durante la mayor parte de 2017, aunque nuestra factura de combustible comenzó a incrementarse en el cuarto trimestre", ha subrayado el Ceo de IAG, Willie Walsh (en la imagen). Pero el mercado y los analistas consideran que sus previsiones de crecimiento de capacidad y de ingresos unitarios son demasiado optimistas. Además, están sujetas al precio del combustible y a tipos de cambio, algo que siempre supone un cierto riesgo. El beneficio de operaciones ha ascendido a 3.015 millones ( 18,9%), a pesar de que en el cuarto trimestre se situó en 585 millones, por debajo de los 620 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior. Son de destacar los aumentos de los resultados operativos de Iberia ( 38,7%, hasta 376 millones) y Vueling ( 213,3%, hasta los 188 millones), cuya transformación ha sido alabada por Walsh. Por su parte, el beneficio de operaciones de British Airways (BA) fue de 1.754 millones ( 19,1%) y el de Aer Lingus, de 269 millones ( 15,5%). Por ingresos, BA fue la que aportó la mayor cuantía: 12.269 millones ( 7,2%), seguida de Iberia (4.851 millones, un 5,8% más), Vueling (2.125 millones) y Aer Lingus (1.859 millones). Aunque no se detallan las cifras de la low cost de Iberia, Level, por no superar aún los umbrales cuantitativos, conviene destacar que ha tenido más de 155.000 pasajeros en sus siete primeros meses. IAG ha aumentado la capacidad en todas las aerolíneas y regiones, excepto en Europa, donde se mantuvo más o menos estable (-0,2%). En sus mercados domésticos, ha aumentado un 5,4%; Norteamérica ( 4,2%); África, Oriente Medio y Sur de Asia ( 4%); Hispanoamérica y Caribe ( 3,2%) y Asia Pacífico ( 1%). Cristina Martín [email protected]