• En la fábrica alemana de Airbus Helicópteros, situada en Donauwörth, hay obsesión por el proyecto 'City Airbus'.
  • Es su iniciativa de movilidad urbana, con capacidad para cuatro personas, que debe estar lista a final de año.
  • En 2018, quieren hacer pruebas de vuelo y demostraciones de despegue y aterrizaje vertical.
  • Braman con el dron lanzado por la china EHang, que ya ha llegado a Dubai. Eso sí, sólo puede transportar un pasajero.
  • Y mientras, el gigante aeronáutico europeo gana 1.503 millones en el primer semestre, un 15% menos.
Airbus es un gigante aeronáutico pero no vuela todo lo alto que le gustaría. Es más, ahora tiene una prioridad: el dron -es decir, un vehículo aéreo no tripulado- para pasajeros (en la imagen puede verse un diseño preliminar) y ganar en esta nueva batalla a China. El taxi-dron, el taxi volador, la pera limonera. Concretamente, en la fábrica alemana de Airbus Helicópteros, situada en Donauwörth, una ciudad cercana a Stuttgart, hay obsesión por el proyecto 'City Airbus', del cual se habló en el último Salón Internacional de la Aeronáutica celebrado en París. Se trata de la iniciativa de movilidad urbana de Airbus, con capacidad para cuatro personas, que debe estar lista a final de año. Y es que en 2018, Airbus quiere hacer pruebas de vuelo y demostraciones de despegue y aterrizaje vertical. La clave de este proyecto está en la autonomía, pues no va ningún piloto, y el reto que supone en cuanto a navegación y seguridad aérea el vuelo autónomo. Por eso están que braman con el dron lanzado por la china EHang, que ya ha llegado a Dubai (este mes se prevén sus primeros vuelos); eso sí, sólo puede transportar un pasajero. El dron de Airbus se suma a otros proyectos a destacar en el área de Defensa, donde nuestra ministra del ramo, Dolores de Cospedal, quiere resucitar los aviones C-212 y CN-235. ¿La razón? Que cada vez España pinta menos en el grupo por las mentiras sobre el accidente del A400M… que fue culpa de los ingenieros alemanes y franceses. Paralelamente, el gigante aeronáutico europeo ha dado a conocer sus resultados del primer semestre: ha ganado 1.503 millones de euros, un 15% menos que hace un año, cifra que es inferior a la de su principal competidor, Boeing. Mejor le ha ido en ingresos, que se han mantenido estables, situándose en 28.709 millones de euros, entregas y pedidos (por ejemplo, ha vendido 140 aviones a China). Cristina Martín [email protected]