To: FIA.
(Federación internacional del automóvil)
En vista de los
hechos acontecidos en el campeonato de F1 2007, y como aficionados y amantes de
este deporte, nos vemos en la obligación de denunciar públicamente las
irregularidades que han venido sucediendo a lo largo del mismo, y que muestran
claros indicios de trato de favor para el piloto L. Hamilton, así como graves
perjuicios para el piloto F. Alonso, tanto por parte del equipo Aclaren como por
Los
hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:
GP.
Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxees es favorable a L.
Hamilton en perjuicio de F. Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente
el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio
equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero,
cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su
trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado
por ello.
G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final,
el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton,
desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no
conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de
comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática
sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F.
Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua
en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna
sanción de la F.I.A.
G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del
monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas
condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.
G.P. EE.UU.
(17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente
a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.
G.P. Francia (01-07-07)
Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja
de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida,
mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta
durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente
identificada y había sido retirada.
G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa
actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una
grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave
riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los
corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El
reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del
monoplaza, como hicieron los demás corredores.
G.P. Hungría (05-08-07)
Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide
saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia
decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros
usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso
consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el
disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como
consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida,
aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos
de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida
alguna contra L. Hamilton.
G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el
coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de
trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.
G.P. Bélgica
(16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace
saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que
algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y
descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese
dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando
retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.
G.P. Japón (30-07-07)
Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos,
como el mismo declara tras finalizar
G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas
en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los
entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba
definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L.
Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo.
Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no
era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el
adversario a batir.
Una vez analizados y contrastados los hechos
anteriormente citados, encontramos argumentos mas que suficientes para
manifestar que el trato de igualdad entre pilotos no ha sido respetado, ni por
McLaren ni por
Por lo tanto, los abajo firmantes, queremos denunciar
públicamente todas estas situaciones irregulares y expresar nuestra total
indignación con todo lo ocurrido en el campeonato de F 1 2007.
Esta
es la página que recoge las firmas.- http://www.petitiononline.com/fealonso/petition.html