• El presidente del operador ferroviario sigue cuestionado por el Gobierno, al igual que su mano derecha, Berta Barrero.
  • Su salida está más cerca por el buen rumbo de dos grandes asuntos: AVE La Meca y macropedido.
  • En el AVE del desierto, por fin, se puede sonreír: Arabia Saudí da más plazo y libera 100 millones.
  • Talgo se da un alegrón bursátil ( 13%) al ser el "virtual ganador" del macropedido, con la mejor oferta técnica.
  • CAF destaca como la opción más barata. Por tanto, los fabricantes españoles vencen a Alstom y a Siemens.
Esta semana es importante para el presidente de Renfe, Pablo Vázquez (en la imagen), pues está a punto de adjudicar el macropedido de AVE… que puede ser su último acto. En la apertura de ofertas que ha tenido lugar este martes, Talgo se ha erigido como "virtual ganador", aunque habrá que esperar unos días para conocer la decisión final. Como saben, el presidente del operador ferroviario sigue cuestionado por el Gobierno, al igual que su mano derecha, la directora general de Operaciones, Berta Barrero. Además de por su forma de llevar la gestión, ambos cabrearon mucho al anterior Ejecutivo (especialmente, a Ana Pastor, Rafael Catalá y Soraya Sáenz de Santamaría). El pasado viernes, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, realizó su primera sustitución -cambio en la presidencia de Adif-, vengándose así de Gonzalo Ferre. Un buen precedente para hacer lo mismo en Renfe, aunque todo parecía indicar que se esperaría a que Vázquez zanjara dos grandes asuntos: el AVE La Meca-Medina y el macropedido de 30 trenes AVE. Precisamente, ahora hay buen rumbo en ambos temas. En el AVE del desierto, por fin, se puede sonreír porque Arabia Saudí ha dado 14 meses más de plazo y ha liberado 100 millones de euros, según informa El Economista. Además, parece que podría reconocer, por ahora, unos 150 millones de sobrecostes. Recuerden que el presupuesto inicial era de 6.700 millones. Respecto al macropedido de AVE en España, parece que Vázquez ha hecho caso a las advertencias y no ha incordiado a Talgo. El fabricante ferroviario de la familia Oriol se ha erigido como el "virtual ganador", según ha comunicado a la CNMV, al presentar la mejor oferta técnica (sus dos propuestas han recibido las puntuaciones más altas: 28,1 y 29,6 puntos). Y gracia a esto, Talgo se llevado un alegrón bursátil: las acciones se han disparado un 13%. Mientras, CAF ha obtenido 22,6 puntos, pero ha destacado por ser la oferta más barata (83.507 euros por plaza y kilómetro recorrido). Por tanto, los fabricantes españoles han vencido al francés Alstom y al alemán Siemens, aunque aún habrá que esperar unos días para conocer al ganador final. Cristina Martín [email protected]