• Los sindicatos piden reposición de personal para atajar el envejecimiento de la plantilla y denuncian la externalización de servicios.
  • También están en contra de la privatización de la división de Mercancías de RENFE.
  • Las movilizaciones seguirán en octubre: concretamente, los días 2,9, 16 y 23.
Este viernes, vivimos de nuevo huelga en Renfe y Adif: un día más de paros parciales de dos horas en cada turno de la jornada laboral. Los sindicatos tienen sus reivindicaciones, pero conviene subrayar que la mitad de la plantilla del operador ferroviario se jubilará en 10 años, por tanto, ¿para que va a hacer un ERE? Este mismo se producirá por razones naturales y sin quebraderos de cabeza para Renfe. Los paros están convocados por todos los sindicatos del comité de empresa, excepto el de maquinistas Semaf. En concreto, piden un plan de reposición de personal para atajar el envejecimiento de las plantillas y protestan por el bloqueo de la negociación del convenio colectivo de las dos compañías ferroviarias. Pero sus protestas no acaban ahí. También denuncian la externalización de servicios a empresas privadas y además se oponen a la privatización de la división de Mercancías de Renfe. Normalmente cuando hay una huelga o una jornada de paros parciales suele darse una guerra de cifras en cuanto al seguimiento. Los sindicatos siempre dirán una muy alta y las empresas, una considerablemente más pequeña. En el paro parcial en el turno de noche, entre las 00:00 y las 02:00 horas, el seguimiento ha sido de entre el 76 y el 78%, según los sindicatos. Mientras, entre las 13:00 y las 15:00 horas, el seguimiento ha alcanzado el 83,4%, según CCOO. La jornada, al igual que otras anteriores se caracteriza por la normalidad, gracias al cumplimiento de los servicios mínimos. En concreto, éstos garantizan la circulación del 72% de los trenes AVE, el 75% en Cercanías y el 65% en Media Distancia (regionales). Pero las movilizaciones no acaban en septiembre, sino que se extenderán también a octubre: concretamente, a los días 2, 9, 16 y 23. Y podrían ir más allá, pues el secretario general del sector ferroviario de CCOO, Manuel Nicolás Taguas, ha afirmado que "seguirán las movilizaciones en tanto ADIF y RENFE no atiendan la demanda principal de crear empleo y negociar los Convenios". Cristina Martín [email protected]