• Allí "no se puede entrar si no eres musulmán", responde la secretaria de Estado de Comercio, María Luisa Poncela, a una pregunta de Hispanidad.
  • Conste que la estación de Medina ya está terminada (la hizo un grupo turco) y el consorcio árabe-chino está construyendo la de La Meca.
  • El gran reto es "demostrar que un tren a más de 300 kilómetros por hora puede circular por el desierto".
  • Afirma que habrá un "auge de relaciones con Egipto". Ojo, se estudia la viabilidad del AVE entre El Cairo y Luxor.
  • 'Abandona' a las pequeñas empresas: quiere que sean más grandes para ser internacionales y digitales.
  • "El caballo de batalla ya no son las grandes superficies, sino Amazon. No se puede trabajar contra eso, sino con eso", añade.
  • Por último, destacar que aumentar la privatización de CESCE "no está en la hoja de ruta".
Parece que en el 'megaproyecto' del AVE La Meca-Medina hay un nuevo problema a la vista: las estaciones las tienen que hacer los musulmanes. Y es que, por ejemplo, a la ciudad santa de Medina "no se puede entrar si no eres musulmán", según ha respondido la secretaria de Estado de Comercio, María Luisa Poncela (en la imagen), a una pregunta de Hispanidad en un desayuno informativo organizado por Nueva Economía Fórum. Conste que la estación de Medina ya está terminada (la hizo un grupo turco) y el consorcio árabe-chino está construyendo la de La Meca. Pero hay problemas en la estación de Jeddah, que lleva mucho retraso... Poncela ha señalado que el gran reto es "demostrar que un tren a más de 300 kilómetros por hora puede circular por el desierto". Algo que hasta ahora nadie ha logrado, por lo que sería un puntazo para la ingeniería española. La secretaria de Estado de Comercio está segura de que se logrará este reto tecnológico, aunque ha reconocido que en el proyecto también hay "algunos retos logísticos que nos vienen dados". Eso sí, Poncela, que formó parte de la delegación que viajó junto al rey Felipe VI el pasado enero a Arabia Saudí, ha subrayado que no ve "ningún perjuicio por ningún lado para la marca España" y no vislumbró tensiones ni problemas, sino que "la relación fue muy fluida". Además, el año que viene el AVE empezará a rodar, aunque "a lo mejor no se abren todas las estaciones a la vez". Poncela ha estado hace dos semanas en Egipto y ha afirmado que habrá un "auge de relaciones" con dicho país. Ojo, recuerden que se estudia la viabilidad del AVE entre El Cairo y Luxor, que tendría 600 kilómetros de longitud, casi 200 más que el AVE La Meca-Medina. En cuanto a China, la secretaria de Estado de Comercio ha comentado que supone el 2% de las exportaciones españolas, pero este porcentaje "tiene que crecer más". Y sobre Reino Unido, que representa una relación comercial de unos 30.000 millones de euros, quiere ser optimista y está segura de que las negociaciones acaben en una situación similar a la actual, la cual "es la mejor posible". Se puede decir que Poncela 'abandona' a las pequeñas empresas. Y es que quiere que sean más grandes porque "su tamaño es excesivamente pequeño" (una crítica en la que coincide con el portavoz económico de Ciudadanos, Toni Roldán, que ha dicho que "España tiene muy pocas empresas muy grandes") y eso "aporta una debilidad" de cara a la internacionalización. Además, apuesta por su digitalización, pues "el caballo de batalla ya no son las grandes superficies, sino Amazon. No hay que trabajar contra eso sino con eso", ha subrayado. En definitiva, apuesta por "meter a todos en el online para que sobreviva el comercio", tendiéndoles la mano. Por último, destacar que aumentar la privatización de la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación (CESCE) "no está en la hoja de ruta", al igual que tampoco lo está el nuevo código de comercio. Sin embargo, si está en los planes que en breve el Acuerdo Económico y de Comercio que la Unión Europea ha cerrado con Canadá (CETA) entre en el Parlamento español para su aprobación, tras el 'ok' del europeo. Cristina Martín [email protected]