• En Algeciras, el sueldo medio por estibador alcanzó en 2014 los 91.895 euros brutos, lo que implica un alza del 24%.
  • Los estibadores de Valencia son los que más ganan de la red con un salario medio anual de 108.270 euros brutos.
El conflicto de la estiba en España viene acaparando parte de la actualidad informativa en los últimos tiempos. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea condenó el 11 de diciembre de 2014 a España por considerar que el régimen legal en que se desenvuelve el servicio portuario de manipulación de mercancías contraviene el artículo 49 Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.  Y le ordena reformarlo. Así que el Gobierno tiene que reformar la estiba, pero los estibadores no quieren. Y la patronal Anesco plantea que la plantilla de 6.156 estibadores debería reducirse un 10% con prejubilaciones y que los costes operativos deberían caer un 30%. En ese contexto, y según informa este lunes El Economista, los salarios de los estibadores han ido creciendo en los últimos años y además son muy distintos según donde trabajen. Según las últimas cuentas de Sestibalsa, la Sociedad de Gestión de Trabajadores Portuarios (Sagep) de Algeciras, el sueldo medio por estibador alcanzó en 2014 los 91.895 euros brutos, lo que implica un alza del 24% respecto a los 74.108 euros brutos al año que cada estibador del puerto algecireño se llevó de media en 2010. Por su parte, los estibadores de Valencia, que también han saltado a la actualidad por liderar el conflicto sectorial (la productividad del puerto cayó un 20% por los paros encubiertos), son los que más ganan de la red con un salario medio anual de 108.270 euros brutos, según consta en las últimas cuentas publicadas por Sevasa, la Sagep valenciana. Entre 2010 y 2015, el coste medio unitario de los trabajadores ha subido un 10,4% mientras que la plantilla ha crecido un 6% hasta los 1.332 empleados y el gasto de personal total alcanzó los 144,2 millones, un 17% más que en 2010. El tráfico de mercancías total que han pasado por el puerto valenciano, el segundo con más estibadores, subió un 9,2% hasta los 69,6 millones de toneladas de 2015. Según estos datos, el coste de mover cada tonelada ha subido un 8,9% en seis años a pesar de los avances tecnológicos. Andrés Velázquez [email protected]