• Y, por supuesto, el gestor aeroportuario seguirá siendo público: el Estado mantendrá su 51%.
  • El titular de Fomento subraya que 120.000 empleos dependen de AENA, ¿amenaza ante futuras huelgas?
  • Y eso sin olvidar que el Gobierno podría 'reestatizar' la seguridad de los aeropuertos.
  • Paralelamente, está el chantaje del fondo TCI en la contraopa sobre Abertis: tras el 'no' de AENA, pone las cosas difíciles a ACS.
En AENA, falta tiempo para que las aguas vuelvan a la calma, pues el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna (en la imagen), se suma al titular de Energía, Álvaro Nadal, y apuesta por cesar a José Manuel Vargas. Y es que el presidente del gestor aeroportuario no es santo de su devoción. En concreto, a De la Serna no le ha gustado nada la actitud de Vargas ante el conflicto surgido en el aeropuerto de El Prat. Considera que el presidente del gestor no actuó bien, pues debería haber bajado a negociar desde el primer momento y haber cedido a la petición de un incremento de 200 euros, no dejando que el lío pasara a mayores y más estando en plena campaña de turismo estival. Una actitud que ha puesto a Vargas en el punto de mira y también sus contratos de baja temeraria. Y por si esto no fuera motivo suficiente para cesar a Vargas, a río revuelto, ganancia de pescadores. PSOE, Podemos y PDeCAT solicitaron el relevo del presidente del gestor en la comparecencia en el Congreso del ministro, que tuvo lugar el pasado 30 de agosto, para explicar la crisis de El Prat. Además, aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, Podemos ha pedido una comisión de investigación sobre la privatización y la salida a bolsa de AENA, aunque el 'clan gallego' intentará evitarla. Y por supuesto, AENA seguirá siendo pública, es decir, el Estado mantendrá su participación del 51%, así lo ha señalado De la Serna este miércoles en 'Los Desayunos' de TVE. Recuerden que para dicho fin se creó Enaire en julio de 2014, con Álvaro Nadal como su presidente, un puesto que ahora ocupa el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar. De la Serna también ha subrayado que 120.000 empleos dependen de la actividad de AENA, ¿una amenaza ante futuras huelgas? Pudiera ser, pues los sindicatos UGT, CCOO y USO convocaron una huelga en los aeropuertos españoles para septiembre, que ha sido aplazada hasta conocer las propuestas que les haga Fomento en su reunión del próximo jueves. Además, parece que el ministro no quiere más líos, pues desde que asumió la cartera ya ha tenido que hacer frente a varios: los estibadores, la pugna del sector del taxi con Uber y Cabify o el conflicto en el aeropuerto de El Prat. Y todo esto sin olvidar que el Gobierno podría 'reestatizar' la seguridad de los aeropuertos, pues se plantea la vuelta de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado a dicha tarea. Tras el caos en El Prat no quiere que la historia se repita con subcontratas de Eulen y Prosegur en otros aeropuertos. Paralelamente, está el chantaje del fondo TCI en la contraopa sobre Abertis. Se trata del mayor accionista privado de AENA, que tras el 'no' del gestor a dicha operación, ahora pone las cosas difíciles a ACS, pues sabe que en la contraopa de ¡Oh capitán, mi capitán! no mandará nada. Cristina Martín [email protected]